上海鷹牌衡器：汽車衡傳感器技術(shù)參數(shù)

　　一、用分項指標表示法在介紹稱重傳感器技術(shù)參數(shù)時，傳統(tǒng)的方法是采用分項指標，其優(yōu)點是物理意義明確，沿用多年，熟悉的人較多。我們現(xiàn)在列出其主要項目如下：額定容量生產(chǎn)廠家給出的稱量范圍的上限值。 額定輸出（靈敏度） 加額定載荷時和無載荷時，傳感器輸出信號的差值。由于稱重傳感器的輸出信號與所加的激勵電壓有關(guān)，所以額定輸出的單位以mV/V來表示。并稱之為靈敏度。

　　靈敏度允差 傳感器的實際穩(wěn)定輸出與對應的標稱額定輸出之差對該標稱額定輸出的百分比。例如，某稱重傳感器的實際額定輸出為2.002mV/V，與之相適應的標準額定輸出則為2mV/V，則其靈敏度允差為：（（2．002–2。000）/2.000）*=0.1%

　　1.非線性

　　由空載荷的輸出值和額定載荷時輸出值所決定的直線和增加負荷之實測曲線之間大偏差對于額定輸出值的百分比。

　　2.滯后允差

　　從無載荷逐漸加載到額定載荷然后再逐漸卸載。在同一載荷點上加載和卸載輸出量的大差值對額定輸出值的百分比。

　　3.重復性誤差

　　在相同的環(huán)境條件下，對傳感器反fu加荷到額定載荷并卸載。加荷過程中同一負荷點上輸出值的大差值對額定輸出的百分比。

　　4.零點輸出

　　在電壓激勵下，未加載荷時傳感器的輸出值對額定輸出的百分比。

　　5.絕緣阻抗

　　傳感器的電路和彈性體之間的直流阻抗值。

　　6.輸入阻抗

　　信號輸出端開路，傳感器未加負荷時，從電源激勵輸入端測得的阻抗值。

　　7.輸出阻抗

　　電源激勵輸入端短路，傳感器未加載荷時，從信號輸出端測得的阻抗。

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