• 電子地磅更換傳感器的注意事項(xiàng)及步驟
• [2019/10/23 00:00:00]

         (1）打開傳感器（損壞的）上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺，取下傳感器地線。 　　 　　（2）打開接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。 　　 　　注意：在抽線時，附上一根引線穿過秤體，以便在更換傳感器時，便電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。 　　 　?。?）參照上述第二項(xiàng)的方法，將傳感器電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。 　　 　　（4）按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對應(yīng)的接線柱上。 　　 　?。?）松開千斤頂，放平秤臺，蓋上蓋板。 　　 　?。?）更換傳感器后，須對汽車衡重新設(shè)定和校正。 　　 　?。?）傳感器安裝完后，其多余電纜線應(yīng)扎成捆放置，不得直接放置在基礎(chǔ)地面上。 　　 　　（8）為保證傳感器的一致性和互換性，傳感器電纜線不得隨意截斷。 　　 　　（9）安裝和拆卸過程中，不得出現(xiàn)劃傷、磕碰傳感器現(xiàn)象，并要保護(hù)好電纜線。

• 淺析電子汽車衡接地的方法與應(yīng)用：
• [2019/10/23 00:00:00]

      本文介紹了電子汽車衡接地的含義和方法．并對電子汽車衡接地的應(yīng)用進(jìn)行舉例說明，旨在說明正確合理的接地可加強(qiáng)電子汽車衡的和可靠性．確保電子汽車衡的使用和量值的準(zhǔn)確可靠。隨著禮會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，全電子汽車衡已經(jīng)廣泛地得到應(yīng)用。絕大部分電子汽車衡都是在露天安裝和使月于的，因此經(jīng)常發(fā)生電磁=F擾影響系統(tǒng)工作和遭到雷電的襲擊，常見的現(xiàn)象有：儀表跳數(shù)、漂移等。接地是y制電磁干擾和避免雷擊的重要方法和提高系統(tǒng)的重要內(nèi)容尉電子汽車衡器起著至關(guān)重要的作用。 　　 　　1、“接地”的概念通常我們所說的“地”是指基準(zhǔn)電位點(diǎn)，它并非是大地的電位點(diǎn)。由于地球本身是一個導(dǎo)體，它的電容量極大，所以地球的電位是恒定的，為此可把地球的電位當(dāng)作基準(zhǔn)電位——零電位。 　　 　　2、電子汽車衡接地的方法 　　 　　(1) 懸浮接地：指電子汽車衡的工作地與大地系統(tǒng)相互絕緣，這樣接地系統(tǒng)上的干擾不會進(jìn)入設(shè)備，提高設(shè)備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應(yīng)用普遍。 　　 　　(2) 單點(diǎn)接地：在整個電路中以某一點(diǎn)作為接地點(diǎn)，其它各單元均連接至此接地點(diǎn)。 　　 　　(3) 多點(diǎn)接地：指設(shè)備或系統(tǒng)中各接地點(diǎn)直接接到距它的接地平面上。 　　 　　3、電子汽車衡接地的應(yīng)用 　　 　　4、全電子汽車衡的設(shè)計安裝中，從工程實(shí)際的結(jié)構(gòu)布局和抗干擾及的角度，常常采用混合接地，即根據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的度采用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的方法混合使用，發(fā)揮各接地方式的優(yōu)點(diǎn)。以達(dá)到g好。下面以一臺全電子汽車衡為例來加以說明。假設(shè)一臺由秤臺、多個稱重傳感器、連接的外部設(shè)備如打印機(jī)、計算機(jī)、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。按照采用一種或多種接地方式，下面我們逐一分析和說明。 　　 　　3．1秤臺接地 　　 　　由于汽車衡的秤臺一般均處于戶外，易感應(yīng)帶電以及遭受雷擊等，在車輛上下秤臺時又極易引入靜電，在傳感器等連線絕緣破壞時也極易帶電；另外，秤臺也是傳感器、接線盒以及傳感器傳輸線免受直接干擾的門戶，秤臺的良好接地，對于傳感器和接線盒的和工作可靠性起著很大的作用：所以采用多點(diǎn)接地屬于比較理想的接地方法。另外，由于傳感器和秤臺之間直接接觸，又經(jīng)過傳感器的金屬部分與大地連接，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)接地。這樣，既有效的秤體靜電的累積，又可f止雷電感應(yīng)造成的設(shè)備損壞。 　　 　　3．2傳感器接地 　　 　　傳感器屬于高單元，極易受靜電和電磁輻射影響：且傳感器同秤臺一樣，同樣也處于戶外，遭受雷擊的可能性極大，所以，綜合上述原因，傳感器的接地一般也采用多點(diǎn)接地；彈性體及安裝結(jié)構(gòu)部件就近接地，信號傳輸線的屏蔽線一端通過彈性體接地，另一端在接線盒里與接線盒外殼連接，通過接線盒外殼與秤臺連接或搭接接地。由于接線盒與傳感器連線相對較短，接地點(diǎn)近，所以，基本不會在傳感器的接地點(diǎn)構(gòu)成較大的地回路，所以在保證設(shè)備的前提下有效的y制了干擾。 　　 　　3．3接線盒接地 　　 　　接線盒是連接秤體和稱重儀表的中間環(huán)節(jié)，接地的可靠與否，直接影響到秤體和儀表之間的信號傳遞。所以接線盒接地也是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。接線盒一般可以通過外殼與秤體連接，有時也會考慮將接線盒再與秤體搭接以提高接地可靠性，增加設(shè)備和接線盒殼體的屏蔽作用。 　　 　　3．4屏蔽線的接地 　　 　　傳感器傳輸線，計算機(jī)通訊線和人屏幕的連接線。由于這些傳輸線的連線較長，屏蔽線的屏蔽作用對于f止電磁感應(yīng)產(chǎn)生的干擾作用很大。屏蔽線的屏蔽作用是靠接地來發(fā)揮的，不接地或接地不可靠，屏蔽線不j hao無用處，反而會成為干擾源。屏蔽線～般常被采用單點(diǎn)接地方式接大地：這樣可以f止兩臺設(shè)備通過屏蔽線形成地線回路。對傳輸線產(chǎn)生干擾。但屏蔽線做兩點(diǎn)連接也是可行的，增加了屏蔽線上干擾信號的泄放通路：另外，在兩端接地良好的情況下。由于釋放回路的增加，極大靜電積累等干擾源的產(chǎn)生．即使形成地線回路，地線回路上的電流也極微弱’難造成對傳輸線的干擾。兩點(diǎn)接地實(shí)際上增加了屏蔽線的接地可靠性，增q了屏蔽。 　　 　　3．5儀表接地 　　 　　儀表接地實(shí)際上分為兩部分：是儀表殼體和金屬結(jié)構(gòu)件以及各接插口的金屬外殼接地。一般采用單點(diǎn)接地將地線接到供電電源的地線，然后通過電源地線接大地。其次，在儀表內(nèi)部包括電路板、元器件等一般會采用懸浮方式。這種接法保證了外部的干擾不會進(jìn)入儀表內(nèi)部，同時又f止了儀表殼體帶電造成隱患。前面講到，儀表殼體等的接地是靠電源線接地的，這就要求稱重儀表在鋪設(shè)電源線時要注意地線的連接，那種電源不接地或不可靠接地的做法是錯誤的，不j存在問題，對于儀表的干擾防護(hù)也會帶來很大的問題. 　　 　　3．6外部設(shè)備接地 　　 　　電子汽車衡連接大屏幕、計算機(jī)、打印機(jī)等外部設(shè)備是很常見的。這些外部設(shè)備在組成稱重系統(tǒng)時，要求很好的電源接地。在連接這些外部設(shè)備時，尤其是連接打印機(jī)和計算機(jī)時，不良的接地將直接導(dǎo)致稱重儀表出現(xiàn)數(shù)字跳動、漂移和錯誤信息提示等問題。這是因?yàn)榇蛴C(jī)和計算機(jī)等設(shè)備，它們內(nèi)部的信號地和大地(電源地)都是連接到一起的，如果不做好電源接地，電源線地線上耦合的干擾信號就會通過打印機(jī)或計算機(jī)的信號地導(dǎo)入儀表內(nèi)部的信號地，破壞了儀表原來的懸浮地狀態(tài)，造成儀表地線干擾．影響儀表正常工作。所以，連接外部設(shè)備時，外部設(shè)備電源要做到電源良好接地。

• 無人值守稱重系統(tǒng)都有著這些性能
• [2019/10/18 00:00:00]

             無人值守系統(tǒng)重在無人值守，在保證業(yè)務(wù)的安穩(wěn)不中斷運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下大幅度升高稱重效率，同時極大控制的規(guī)劃本錢，也保證了稱重數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 　　 　　  無人值守稱重系統(tǒng)它可完成多臺汽車衡聯(lián)網(wǎng)稱重，同一輛車可在差異的汽車衡辭別過皮重和毛重，各稱重數(shù)據(jù)實(shí)時更新，有用升高了汽車衡的詐騙率。本系統(tǒng)可根據(jù)需求自動將計量數(shù)據(jù)生成報表，并經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)自動傳至指定部分的計算機(jī)中。 　　 　　  無人值守稱重系統(tǒng)稱重過程可自動完成。汽車上配備有一張電子卡片，在汽車開上秤臺前，刷卡器到汽車的到來并讀到電子卡片中的卡號等參數(shù)，自動輸入電腦，電腦確認(rèn)后自動升起擋桿，讓汽車開上秤臺進(jìn)行稱重并照相，稱重完成。出口擋車器擋桿自動升起，汽車開下秤臺，駕駛員撕下打印好的過磅單，自動稱重過程完成。 　　 　　  無人值守稱重系統(tǒng)的應(yīng)用： 　　 　　  汽車衡不妨24小時不中斷工作，不需求職員看管，稱重數(shù)據(jù)還不妨上傳到服務(wù)器完成遠(yuǎn)程監(jiān)控處理。 　　 　　  無人值守稱重系統(tǒng)由： 　　 　　  稱重臺、稱重傳感器、稱重顯現(xiàn)儀表、接線盒、放慢板、打印機(jī)、計算機(jī)、刷卡器、紅外對射光柵、擋車器、攝像機(jī)、語音提醒系統(tǒng)、自動稱重系統(tǒng)、管制軟件等部分構(gòu)成。

• 無人值守地磅有哪些結(jié)構(gòu)組成?
• [2019/10/18 00:00:00]

             地磅無人值守管理系統(tǒng)由稱重系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、車牌識別抓拍系統(tǒng)、實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理打印系統(tǒng)等組成 　　 　　  該系統(tǒng)在車輛經(jīng)過感應(yīng)線圈時，開始工作，讀卡器開始讀卡進(jìn)行語音提示，通過紅外對射確定車輛前后左右均為出磅，指揮其停至指定位置。在車輛停穩(wěn)后，稱重系統(tǒng)對其進(jìn)行稱重，并將稱重數(shù)據(jù)上傳至數(shù)據(jù)處理進(jìn)行處理，處理成功后，打印票據(jù)，抓圖存檔，LED屏顯示過磅信息，道閘自動桿，車輛駛離，系統(tǒng)工作結(jié)束。 　　 　　  軟件設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化與定制化 　　  無人值守集中計量管理系統(tǒng)在進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)時，將遵循標(biāo)準(zhǔn)的軟件設(shè)計規(guī)范，以模塊化進(jìn)行設(shè)計，在數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)邏輯層、表示層分層級設(shè)計。在軟件界面UI方面，實(shí)現(xiàn)一致性、簡潔性、快捷性設(shè)計。系統(tǒng)可根據(jù)客戶個性化需求，進(jìn)行界面、部分功能的定制化開發(fā)與設(shè)計。 　　 　　  基礎(chǔ)功能設(shè)計 　　 　　  基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)計、衡器配置設(shè)計、計量模式、權(quán)限管理設(shè)計、用戶管理設(shè)計、防作弊功能設(shè)計、數(shù)據(jù)報表功能設(shè)計 　　 　　  無人值守地磅系統(tǒng)可以在無人管理的情況下對過往車輛進(jìn)行自動稱重，打印票據(jù)，抓圖存檔等，整個過程均可自動進(jìn)行，大大節(jié)約了人力資源成本，使該項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)自動化。

• 電子地上磅的稱重原理
• [2019/10/17 00:00:00]

      電子上地磅是利用力-電變換原理,將地磅上面被稱重物體所受的重力轉(zhuǎn)換為地磅稱重電子配件的機(jī)械位移并轉(zhuǎn)化為電信號,并以此來確定該物質(zhì)質(zhì)量的稱重設(shè)備。 　　 　　電子地上磅的主要組成部分 　　 　　1.電子地上磅秤臺 　　 　　電子地上磅秤臺是地磅的承重和傳力機(jī)g，它將被稱物體所產(chǎn)生的重力傳遞給力-電轉(zhuǎn)換單元的機(jī)械系統(tǒng)。秤臺一般包括承重臺面、秤橋結(jié)構(gòu)、吊掛連接部件和限位減振機(jī)g等等。 　　 　　2.電子地上磅傳感器 　　 　　電子地上磅傳感器是地磅的重要電子部件，它可以將作用于該元件上的力按的函數(shù)關(guān)系轉(zhuǎn)換為電量輸出，其基本原理就是機(jī)械部件受力產(chǎn)生機(jī)械形變，機(jī)械形變促使相關(guān)部件產(chǎn)生電訊號，并對外輸出。 　　 　　3.電子地上磅儀表 　　 　　電子地上磅儀表是用來顯示稱重結(jié)果的的重要電子部件，它用于測量一次轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號值,并以模擬方式或數(shù)字方式把重物的量值顯示出來。為提高測量的準(zhǔn)確度,加快稱量速度,在顯示儀表中已廣泛采用微處理機(jī)和小型電子計算機(jī),提高了電子地上磅的自動化程度。 　　 　　4、電源 　　 　　指給稱重傳感器測量橋路供電的高穩(wěn)定度的激勵電源,它可以是交流或直流的穩(wěn)壓電源，也可以是穩(wěn)流電源。

• 電子汽車衡
• [2019/10/17 00:00:00]

       電子汽車衡是一種大型的電子平臺秤,被稱量的車輛置于秤臺上,在重力作用下秤臺將重力傳遞給稱重傳感器轉(zhuǎn)換成電信號,經(jīng)稱重儀表的前置放大、濾波后進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換成數(shù)字量由CPU處理后驅(qū)動電路以數(shù)字形式顯示出來.隨著傳感器制造技術(shù)和微電子技術(shù)的深入發(fā)展,電子汽車地磅不斷被注入,其做為一種稱量方便快捷、計量準(zhǔn)確可靠的計量器具,被廣泛使用在社會貿(mào)易生產(chǎn)經(jīng)營活動中.各類大宗物資的貿(mào)易往來采用電子汽車衡進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算的量也越來越大,使得對電子汽車衡的質(zhì)量要求越來越高,因此不斷提高電子地磅的質(zhì)量以及制定相關(guān)部件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更加迫切.          在針對電子汽車衡檢定時都談到秤的計量性能要求,這要求是作為秤的整體提出的.從計量檢定規(guī)程和計量技術(shù)規(guī)范中可以看出,這要求主要是針對電子汽車衡的儀表及傳感器提出的,而對電子汽車衡的另一個主要構(gòu)件--承載器的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)較少.對電子汽車衡承載器的結(jié)構(gòu)設(shè)計z有大載荷變形要求,而沒有著力點(diǎn)合理不合理的要求,實(shí)際上著力點(diǎn)合不合理直接影響電子汽車衡計量性能的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性.所以單獨(dú)制定電子汽車衡承載器的技術(shù)規(guī)范已經(jīng)迫在眉睫.  

• 電子臺秤故障維修和保養(yǎng)方法
• [2019/10/15 00:00:00]

電子臺秤稱重外表憑其優(yōu)勢而廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，但其日常運(yùn)用中也常常呈現(xiàn)一些毛病問題，比方傳感器毛病、秤體毛病等等。電子臺秤的毛病主要有形體的毛病和功能的不合格，常是前者為因，后者為果。形體的毛病主要有老化銹蝕、變形、磨損、殘缺、缺件等。功能的不合格主要有不靈(靈敏度不合格)、不穩(wěn)(重復(fù)性不合格)、不準(zhǔn)(示值超差)。   1、形體問題 (1)老化銹蝕主要是由環(huán)境的濕潤及時刻的積累引起的，銹蝕可直接影響靈敏度和示值差錯，嚴(yán)峻的銹蝕可直接導(dǎo)致臺秤報廢，一般的處理辦法是恰當(dāng)更換嚴(yán)峻銹蝕件，再做除銹和保養(yǎng) (2)變形是指在運(yùn)用中逐漸變形的件。如鑄鐵件有些是不做時效處理的，經(jīng)過時刻后，可呈現(xiàn)下列情況：有的承重板兩頭往上翅或承重板受力后發(fā)生彈力變形的現(xiàn)象。這樣就不同程度的使兩承重腳的距離變遠(yuǎn)了點(diǎn);秤座的某一對角往上翅起，致使四個銷軸不能保持在同一平面上;有的計量杠桿兩頭向下微彎，使支點(diǎn)刀刃與重力兩點(diǎn)連線的距離;四角環(huán)和控制環(huán)因強(qiáng)度較差，被逐漸的拉長一點(diǎn)，以至杠桿兩側(cè)刀不能保持水平;控制環(huán)長短不一致時，使長短杠桿偏靠到一側(cè)去。 (3)磨損是指零件的磨損。所有能獨(dú)自活動和活性銜接的件，都是較易磨損的零部件。如增砣、秤底盒、游砣、刀與刀承、吊環(huán)與肖軸、輪與軸以及減磨件等。 (4) 殘缺是指秤上的破斷零件。如破斷的砣架、斷刀、視準(zhǔn)、輪子、桿掛、頂板、斷環(huán)、立柱、承重板、秤座長短杠桿、有裂紋的刀承和計量杠桿等。 (5)缺件是指丟失了的零部件。如丟失增砣、游砣、平衡砣、游砣頂絲、刀、刀承、吊環(huán)、控制環(huán)、底盒紐、開口銷、計量杠桿、刻度片、減磨銷、圓球、鉤和繃簧等。 2、功能的不合格 (1)不靈是指靈敏度達(dá)不到規(guī)定要求。發(fā)生不靈的主要原因有二。一是恢復(fù)力矩z大了，二是發(fā)生了摩擦力矩。前者是因計量杠桿刀的磨損使支點(diǎn)到力要點(diǎn)連線的距離z大所造成的。后者是減磨片觸尖磨平使觸點(diǎn)與刀的旋轉(zhuǎn)軸間發(fā)生了距離的關(guān)系。 (2)不準(zhǔn)是說秤在恣意秤量的差錯超出了允差范圍。差錯可分為兩種:一為有規(guī)津性的，二是不規(guī)律性的(即重復(fù)性不合格)。有規(guī)津性的是說差錯的巨細(xì)是跟著秤量的巨細(xì)而增減的。 (3)不穩(wěn)(即重復(fù)性不合格)即差錯的不規(guī)律性。是說在同一情況下，所呈現(xiàn)的差錯是忽大忽小甚至?xí)r正時負(fù)。發(fā)生這樣的差錯的原因有以下幾種情祝:摩擦阻力時大時小，如刀刃有缺口、刀承有裂紋或刀痕等;絲桿自行竄動或繃簧失靈使平衡砣自由移動;游砣上下兩截未予扣緊;刀銀的不牢，還有細(xì)小的活動，它在改變著杠桿臂比;刀承在吊環(huán)中卡的過S沒有滿足的靈活適應(yīng)性;計量杠桿的方位在不知不覺中改變了